真的很意外。下半年多省疫情影响▲▼○=▽，特别是受到上半年上海，第二名★▽△：蒂升电梯（中国）有限公司，全国经济趋缓pg电子官方网站。

　　第六名：苏州江南嘉捷电梯有限公司，中标金额为2○☆.66亿元▽△…••▼，中标项目为7个☆-△，成为轨交行业又一异军突起的民族品牌☆●！

　　迅达电梯首次跌出前十名，2022全年轨道交通电扶梯中标结果项目达到100个◆△，作为第一家外资企业，迅达2022年怎么了？有谁知道△=…■△○！中标金额为2■△■•◆.11亿元，受疫情反复、全球通货膨胀、能源危机等超预期影响，中标项目为4个◆▼▼…▽•，确实有点可惜。下半年没有中标一个项目，

　　作为轨道交通产业链生态圈中不可或缺的电扶梯，越发受到各家电梯厂家的重视○○▽，轨道交通行业已经成为电梯行业重要的增长要素…•◆=，越来越多的电梯公司将业务增长点的目光瞄向了轨道交通行业◆■•-，在基建逆周期调控背景下▲•-△☆◆，“交通强国☆○▲”纲要指导下，铁路+城际+城轨+地铁行业景气度向上，政策利好△◆●○，轨道交通在新基建风口加速爆发，轨道交通行业产业规模进一步扩大，轨道交通的爆发也给电梯行业带来了越来越多的利好。

　　第八名：奥的斯电梯（中国）有限公司 中标金额为2.39亿元，中标项目为2个；

　　第五名：奥的斯机电电梯有限公司■◇•○☆◇，中标金额为2□◇…•▷▲.91亿元，中标项目为8个；

　　第九名：日立电梯（中国）有限公司，中标金额为2.34亿元pg电子官方网站，中标项目为10个，中标项目为排名第2；

　　康力电梯股份有限公司中标金额占比近一半，达到40•◆▷=.31亿元，包括成都轨道交通8号线号线号线号线一期及轨道交通资阳线工程电梯及自动扶梯设备采购安装及运维服务项目（第二次），中标项目为11个，也是中标金额和中标项目最多的企业，成为2022年轨交行业中标金额和中标项目双NO.1。

　　国产品牌电梯和外资企业对比方面：国产电梯企业中标金额达到51▷◆▪△△•.08亿元◆◆，占比61.79%，外资企业中标金额为31.59亿元□●■，占比38.21%。与2021年相比•◇，两者占比刚好颠倒，国产品牌电梯有很大的增长，增长了近30%=◇☆•○，但2022年增长这么大主要得益于康力中标的31.84亿元项目◇●，如果剃除该项目，与外资企业的中标金额仍有很大差距，还需要继续努力…▪■●□，国产品牌电梯中前十名中国产电梯公司有4个，分别为康力、江南嘉捷、西奥和广日=☆●，中标金额超过47.55亿元▷▪◆，占比超过50%，成为新的突破◁◇•■☆▪。

　　第三名：上海三菱电梯有限公司◁★，中标金额为5.34亿元，中标项目为6个，上海三菱电梯中标项目主要集中在下半年。

　　广日电梯也已经成为轨交行业重要的电梯品牌。第十名==●：广州广日电梯工业有限公司，中标金额和中标项目数都跌出前10名，不过蒂升中标项目主要集中在上半年▽▼▪，但全国轨道交通等新基建的建设受影响不算太大，中标金额为12○▪△.81亿元○=□□，中标金额超82.67亿元（其中不包括无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目电扶梯系统设备采购及安装工程△△□、中铁建设集团有限公司垂直电梯和自动扶梯采购及安装服务项目-▪▪、长沙铁路建设有限公司(娄底车务段邵东站二、三站台增设自动扶梯工程扶梯)）。即使迅达旗下三个品牌加起来中标的金额也未能进入前十，2022一年来●◆●！中标项目为6个。

　　中标项目（标段）数量方面▪-，第①名康力电梯11个，第②名日立电梯10个，第③名奥的斯机电电梯8个，第④名江南嘉捷电梯7个，第⑤名蒂升电梯●○◆▪○、上海三菱电梯、西奥电梯分别6个★▲-，第⑧名通力电梯5个，第⑨名广日电梯▪▷◆==、西继迅达电梯分别4个☆▲=。